Высокие требования к спортсмену

Класс «Финн» - это серьезные требования к физическим кондициям яхтсмена. Рулевые должны быть крепкими, сильными, гибкими атлетами, и, вместе с тем, владеть тактическим парусным мастерством   и гоночным искусством на самом высоком уровне.

Те, кто побеждает на «Финне» сегодня должны иметь физические данные сравнимые по выносливости с марафонцами, а по силе и гибкости - с горнолыжниками. Победа требует сосредоточенности, самоотдачи, работы на пределах человеческих возможностей, как по силе, так и по выносливости.

Привлекательный внешний вид яхт и спортсменов

Современный рангоут и корпус. Прекрасная по очертаниям яхта управляется атлетически сложенными спортсменами. Требует серьезных навыков, специальных знаний и умений. Возможность использовать в сильный ветер мах парусом (пампинг) для ускорения яхты превращает хождение полными курсами в захватывающее зрелище, в котором демонстрируются слияние парусного мастерства и атлетическая подготовка рулевых.

Жесткие стандарты постройки

Яхту класса «Финн» можно приобрести буквально «с полки» и уже на следующий день праздновать победу. Корпуса, мачты и паруса прошли эволюцию и вышли на высочайшей уровень стандартизации, что буквально означает равенство яхт на «игровом поле». Строгие правила класса ограничивают любые эксперименты и исключают возможность постройки эксклюзивных «супер-яхт». Выпускаемые год за годом яхты идентичны и обеспечивают конкурентоспособность в течение значительного периода времени.

Низкая стоимость владения

Класс «Финн» имеет одну из самых низких стоимостей владения среди других Олимпийских классов. Опрос среди 35 спортсменов показал среднюю стоимость 7,500 евро в год из расчета 4-х летнего цикла участия в соревнованиях. Одна яхта конкурентно способна в течение как минимум 2-х Олимпийских циклов. Продвижение стандартов привело к снижению издержек на строительство яхт. Локальные производители имеют возможность производить яхты с более низкой стоимостью для региональных соревнований. Яхты одинаково быстры и готовы к гонкам прямо с верфи. Строгий контроль облегчает процедуры обмера, 99% проверяемых перед регатами яхт проходят контрольный обмер с первого раза.

Преемственность и долгосрочность

На сегодня класс «Финн» признан наиболее последовательным, точным и надежным монотипом. Современный «Финн» сохраняет конкурентоспособность в течение 6-8 лет. Благодаря профессионализму производителей и строгим правилам корпуса яхт имеют минимум различий. Современные материалы и технологии позволяют поддерживать состояние корпуса и мачт по всему миру.

Понятные правила

Предлагается в будущем снизить порог, для которого разрешается использование пампинга, с 12 до 10 узлов скорости ветра. Это направлено на упрощение и облегчение следованию Правилу 42 как для судей, так и для самих спортсменов. Когда ветер менее 10 узлов, на порядок меньше возможностей для пампинга и достижения режима серфинга с волны. При этом судьям гораздо легче идентифицировать противоправную деятельность спортсмена. Кроме того в классе «Финн» практикуется большое количество тренингов и сборов, на которых проводится обучение спортсменов в отношении Правила 42 с вовлечением судей, ампайров и публикацией итогов «разбора полетов» в Интернете.

Общемировая культура

Находясь в Олимпийской программе с 1952 года, класс «Финн» накопил громадную историю, внутреннюю культуру и традиции, чем какой-либо еще из классов швертботов. Энтузиасты-организаторы курируют и проводят массу активностей более чем в 50 странах. На всех уровнях – от юниоров (до 21 года) до Мастерс (40 лет и более) проходят регаты и тренировочные сборы. Многие страны разработали и поддерживают программы обучения и развития своих талантливых спортсменов с упором именно на класс «Финн», потому что он позволяет построить органичное продвижение от «Оптимиста» к «Лазеру» и далее к «Финну» по мере увеличения роста и веса яхтсмена, позволяет постепенно развивать технические и тактические навыки в конкурентной среде при важном факторе равенства яхт.

Широкая география распространения

Строительство яхт класса «Финн» сегодня производится в Великобритании, Польше, Венгрии, Чехии, Бразилии, США и ЮАР, и другие страны также на подходе. Повсюду поставщики и дилеры наполняют локальные рынки новыми яхтами, работает рынок вторичных продаж. Национальные Ассоциации организованы и зарегистрированы в более чем в 50 странах, при этом в 35-40 странах есть гонщики, регулярно участвующие в международных регатах. Спортсмены со всех 6 континентов регулярно представлены на всех крупных регатах, класс «Финн» - это реально глобальный, общемировой флот.

Значительные события

«Финн» - это швертбот-одиночка для мужчин и Олимпийская регата является наивысшей вершиной для каждого яхтсмена. Вместе с тем, Золотой и Серебряный кубки (Чемпионаты мира для взрослых и юниоров) собирают ежегодно порядка сотни спортсменов со всего мира. Для спортсменов старше 40 лет активная спортивная жизнь не заканчивается, на Чемпионат мира FinnMasters уже много лет подряд приезжают более 200 финнистов, где для каждого найдутся свои соперники. Помимо абсолютного зачета и зачета в самом молодом дивизионе от 40 до 49 лет, введены дополнительные 3 возрастных категории: от 50-ти до 59-ти лет – Гранд Мастерс, от 60 до 69 лет – Гранд-Гранд Мастерс, и специальная категория для тех, кому 70 и более лет, которую назвали просто - Легенды.