Мемуары

НЕКОТОРЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ПОЕЗДКИ КОМАНДЫ МАКФ ВО ФРАНЦИЮ НА ЧЕМПИОНАТ МИРА FINN MASTERS В 2009 ГОДУ

ВМЕСТО ПРЕДИСЛОВИЯ

Я не слишком суеверный человек, однако, верю в приметы, верю в причинно-следственную связь между событиями.

Накануне соревнований на параде открытия были подняты флаги всех стран участниц. Всего - 24 флага. Дул лёгкий ветер и флаги красиво развивались на ветру. Один из флагов был перекручен настолько, что невозможно было понять, чей он. Это был флаг России. Организаторы деловито готовились к параду. Наша команда пребывала в смущении и искала выход из положения. Алексей Боровяк со товарищи понял, что никто кроме нас самих делу не поможет, развязали фал, на котором были растянуты все флаги, потравили его, остальные быстро расправили наш флаг и снова подняли всю связку на место.

Начался парад открытия. Команды в алфавитном порядке проходили строем перед трибуной с официальными лицами. Из динамиков звучали гимны проходящих команд. Некоторых гимнов в фонотеке организаторов не оказалось. Вы догадались? Не было, в том числе, Гимна России!

К счастью, к нашей команде перед церемонией открытия подходил  церемониемейстер и предложил выход из положения -  спеть гимн России самим, без сопровождения. Мы были в шоке. Добрая душа Александр Банько, хотя и не обладал ни особым слухом, ни голосом, смело подошёл к микрофону и во время прохождения нашей команды с флагом России без смущения спел первый куплет нашего Гимна (хотя и в старой редакции). Надо признать, что это высоко оценили все участники, аплодисменты мы сорвали приличные.

Не обошлось без недоразумений и лично для меня. Подойдя к стенду со списками участников, я обнаружил, что в моей фамилии (Данилов) отсутствует буква «л». Обращение в секретариат с просьбой исправить ошибку осталось без внимания. Так я и фигурировал во всех ежедневных протоколах до самого конца соревнований под искаженной фамилией.

Я сразу поделился с товарищами своими негативными предчувствиями, как для команды, так и для себя лично. К сожалению, как вы увидите, мои предчувствия оправдались.

НАША КОМАНДА

В составе нашей команды было 10  участников. Москвичи - Александр Банько, Алексей Боровяк, Владимир Бутенко, Валентин Данилов, Феликс Деникаев, Леонид Кляйман, Виктор Козлов, Михаил Петрига, красноярец Владимир Ударцев и водитель автомашины команды Николай Поляков (более сорока лет заслуженно носящий среди парусников прозвище «Апполон»).

Благодаря усилиям инициативной группы наша команда среди других смотрелась хорошо. Только у команды России и Англии была единая парадная форма, и это бросалось в глаза. На берегу к нам относились радушно, с улыбкой, шутили. Но, это только на берегу.

Виктор Козлов и Алексей Боровяк привезли свои лодки из Москвы, как раз с помощью Николая Полякова. Остальные участники арендовали чартерные лодки за 1500 евро каждую, паруса у всех были свои, новые.

Надо сказать, что чартерные лодки были свежие (2006-2008 гг. постройки) прекрасного дизайна и хорошо укомплектованы. Однако, хорошо настроить их до конца соревнований так никому и не удалось, от скорости никто не задохнулся.

Александру Банько досталась лодка лидера Голландии Петера Яна Поcтма (Pieter-Jan POSTMA)

Во время чемпионата до и после него в команде царил дух взаимовыручки, доброжелательности и дружеской иронии. Здесь хочу отметить особую роль Алполона (Николая Полякова). Член сборной команды СССР конца 60-х годов, опытный гонщик и просто прекрасный товарищ, Апполон много помогал на берегу, помогал вооружать и скидывать лодки на воду, встречал приходящих с гонки, помогал в мелочах. Кстати, теперь в Москве Николай  частенько стартует на финне RUS 151.

СОПЕРНИКИ

На чемпионате мира во всех возрастных категориях участвовало около 260 человек (в том числе из ЮАР и даже Новой Зеландии). Участники были разбиты согласно рейтингу на четыре флота, гонки проводились с ротацией этих четырех флотов.

По мере приезда будущих соперников лично я проникался чувством зависти к ним. В подавляющем большинстве это были крупные мужчины: широкоплечие, длиннорукие, голенастые, с крепко посаженными головами весом 100 и выше кг, за исключением, быть может, двух десятков более миниатюрных персон (в том числе и нас с А. Боровяком).

Всех участников можно разделить на три группы:

-    экспрофессионалы;

-    экслюбители;

-    просто люди после сорока, умеющие поднять парус на финне. Таких было не более двадцати человек.

Среди участников было три женщины в возрасте от 42 до 67 лет.

Как обычно участвовал дуаен финистов - француз Дидье Пуассон 86 лет. Он выглядел в гонках на зависть хорошо, несмотря на скромные габариты. В гонках ему частенько уступали.

Валентин Данилов, Дидье Пуассон и Виктор Козлов

Выяснилось, что подавляющее большинство соперников весь летний сезон переезжают с одних соревнований на другие и поэтому находятся в приличной форме, имеют свою настроенную материальную часть и давно знают друг друга. Нетрудно догадаться, что они имели определенное преимущество перед участниками нашей команды, для которых сезон только начался.

ГОНКИ

Все гонки прошли при умеренных и сильных ветрах. Акватория представляла собой большое продолговатое озеро размером 6 x15 км, вытянутое с севера на юг, расположенное вблизи береговой линии Бискайского залива Атлантического океана. Две дистанции, на которых стартовали участники, находились в центральной и северной частях озера, на почтительном расстоянии от яхт-клуба, расположенного в южной трети: ближняя в менее часа лавировки в свежий ветер, дальняя в более часа лавировки. Организовать для четырёх флотов четыре дистанции у организаторов не было возможности из-за отсутствия необходимого количества судей и катеров. Старт каждой первой гонки давали в 14 ч. 00 мин., поэтому выходить на воду надо было сразу после 12 часов. Возвращались с воды после 17 часов.

На каждой дистанции стартовали по два флота одновременно около 130 судов. Стартовую линию ставили длинной около одного километра между судейским катером типа «Арамис» и яхтой типа «Картер-30».

Несмотря на относительно точную постановку стартовой линии относительно 1 знака, всегда где-то стартовать было выгодней. В последнюю минуту толпа из более 100 лодок неслась к выгодному месту и, пытаясь как-то соблюдать корректность предстартовых манёвров, бросалась в гонку. В одной из гонок я в подобной ситуации гиком сбил флюгарку на нижней части мачты голландцу и на следующий день вынужден был выплатить ему 20 евро.

При километровой стартовой линии и небольших размерах стартовых судов имели место массовые фальстарты и общие отзывы (иногда по три раза) с поднятием черного флага. Кроме Л. Кляймана и А. Боровяка все участники нашей команды имели по одной и более дисквалификации за черный флаг. Я поставил печальный рекорд - 3 черных флага в шести гонках. Вот вам и пропущенная буква в моей фамилии в протоколе.

Авторитетные и опытные экспрофи отлично стартовали в нужном месте и ложась после старта с правого на левый галс, везли менее удачливым соперникам по 100-200 метров отрыва со старта.

Первый знак из финна разглядеть было очень трудно и лавировку шли по компасу. Хотя ветер в процессе гонки немного менял направление, галсы были очень длинные и габаритные гонщики за счёт лучшего откренивания и более успешного прохождения короткой и неприятной (как на Рыбинском водохранилище) волны легко наращивали отрыв. Известно, что направление волн обычно не совпадает с направлением ветра. Поэтому проходить короткую крутую волну на одном галсе всегда было значительно трудней, чем на другом.

Лично я, весящий всего лишь 87 кг., в процессе чемпионата, так и не приспособился к хорошему прохождению этой короткой крутой лобовой волны. Ушедшие со старта с отрывом лидеры легко разбирались между собой, а остальной флот подходил к верхнему знаку плотной толпой до 70 лодок и горе на верхнем знаке левому галсу. На первом круге нижний знак огибали по 30-40 лодок одновременно слоем в 15-20 лодок и при этом кто-то оказывался внешним. Привет внешним! Лавируйте дальше! Для них скрутить поворот после огибания нижнего знака было невозможно - некуда! В каждой гонке были случаи, когда формально внутренние, подходя к нижнему знаку правым галсом, утыкались в плотную толпу огибающих левым галсом и, не имея возможности обогнуть нижний знак, крутили поворот фордевинд, приводились и лавировали на верхний знак, так и не обогнув нижний. Как правило, это были «земляки» немцы, голландцы, французы и я не видел, чтобы кто-то на них протестовал. На финиш шли уже растянувшимся флотом и там уже проблем не было.

В одной из гонок в крепкий ветер, во время шквала несколько гонщиков перевернулись, но, не взирая на возраст перевернувшихся, всё обошлось без поломок и травм за исключением порванных на шквале парусов (мои сосед по береговой стоянке, немец, после этой гонки печально сказал: «Segel kaput»).

Стабильно высоких результатов участники нашей команды к сожалению не смогли показать. Лишь Ф. Деникаев и В. Бутенко по разу финишировали в десятке. В итоговом протоколе большинство наших гонщиков оказались на довольно скромных местах, за исключением Владимира Бутенко, который выступил значительно сильнее, чем в предыдущем году и занял общее 28 место (18 место в группе Masters). Надеждам на повторение прошлогоднего результата В. Козловым не суждено было сбыться. Дисквалификация за черный флаг, которая пошла в зачёт, отбросила В. Козлова на 8 место в группе «легенды». Протесты на наших были только за нарушение п. 10 правил (правый левый галс). Были два случая столкновений на дистанции, повлекших за собой серьезные повреждения. К счастью повреждены были не наши лодки, а соперников, и страховка спасла наших гонщиков от серьезных выплат за замену карбонового пера и ремонт тресновшей «прозрачной» палубы.

Ампайры, следившие в основном за лидерами, и судьи отработали удовлетворительно, хотя у участников нашей команды были нарекания к процедуре и к результатам разбора протестов.

БЫТ

Нашу команду разместили в коттеджном поселке по два человека в очень уютных, хорошо оборудованных домиках в сосновом бору. Неудобным было лишь то, что поселок располагался в двух километрах от яхт-клуба и добираться туда можно было только на машине. К счастю, было взято на прокат несколько машин и был фургон, на котором были доставлены лодки из Москвы.

Питались мы самостоятельно - готовили завтрак и ужин дома из продуктов, купленных в универсаме в ближайшем городке. В яхт-клубе в баре всегда было бонусное пиво. Культурной программы не было за исключением одного традиционного ужина в яхт-клубе во французском стиле. Гвоздём программы были только что приведенные с моря отличные устрицы в неограниченном количестве и французское вино.

Наша команда в полном составе несколько раз посещала местные рестораны. Однако, ожидаемого удовольствия, адекватного истраченным деньгам, на мой взгляд, мы ни разу не получили.

Два раза ездили к океану. Очень красиво и величественно. Температура воды была около 12°, но нашлись смельчаки, которые рискнули искупаться в океане.

Заканчивая этот раздел, отмечу, что жили мы хорошо, дружно, легко восстанавливались после проведенного гоночного дня. В сауну не ходили ни разу, поскольку её не было. Зато в наших домиках был горячий душ. Во время чемпионата стояла ветреная солнечная погода, но вот улетали в Москву мы уже под дождём.

ИТОГИ

В-целом, поездка нашей команды на чемпионат мира мастере 2009 г. для меня оставила больше разочарований, чем удовлетворения. Конечно, мы посмотрели новые места, участвовали в сложных, непривычных для москвичей гонках на большой воде, неплохо отдохнули от повседневной жизни. Легко перешагнули через истраченные на поездку почти 2500 евро, не считая страховых платежей за поврежденную материальную часть.

Любой, прочитавший внимательно мои далеко не полные заметки, возможно, согласится со мной, что мы, как говорил Остап Бендер, «были чужие на этом празднике жизни». И другого, наверное, быть не могло. По моему мнению, для участников нашей команды гонки на чемпионате мира мастере 2009 г. были не более чем «приключением» и лучшего результата, даже на отличных чартерных лодках и только что купленных новых парусах при нашей квалификации и тренированности мы показать едва ли могли. Мне кажется, что, если бы наша команда не участвовала в этом чемпионате мира, то для других ничего бы не изменилось и никто бы этого не заметил, кроме разве что судей, разбиравших протесты на наших гонщиков. Мои негативные впечатления от участия следует иметь ввиду желающим ехать на будущие чемпионаты мира, особенно тем, кто весит менее 100 кг.

Однако, на церемонии закрытия, мне и Виктору Козлову было очень лестно получить от организаторов чемпионата, как участникам категории «легенды», эстамп с теоретическим чертежом корпуса «Финна» и миниатюрную стелу с символикой чемпионата мира 2009 года FinnMasters во Франции.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Думаю, что изложенное выше достаточно объективно отражает все нюансы нашего десятидневного пребывания во Франции. Заранее извиняюсь за возможные мелкие неточности. Если кто-то из моих товарищей по поездке думает иначе, пусть изложит своё мнение в аналогичной статье.

И последнее. Хочу выразить признательность фактическому менеджеру нашей команды - Леониду Кляйману, инициативной группае в составе Владимира Бутенко, Алексея Боровяка и, конечно, Апполону.

P.S.

За время соревнований у нас в команде было несколько курьёзных моментов. Вот пара самых забавных.

В один из дней, в полдень, когда уже были подняты паруса и мы были готовы идти в гонку, около финна В. Бутенко раздался громкий хлопок, похожий на выстрел. Все мы подошли к финну и стали искать последствия, наперебой предлагая версии случившегося. Подбежали стоящие рядом немцы, швейцарцы, финны. Все встревожены, с испуганными глазами: «У русских стрельба?». Оказалось, что рвануло находящееся на солнечной стороне перекаченное колесо тележки. Все сразу упокоились.

Другой случай. Во время процедуры обмера А.Боровяк приводил в порядок буквы RUS на одном из своих парусов. На столе мерителей был расстелен парус и буквы US уже были на месте. В этот момент подошел единственный на регате американский финист и, увидев буквы обрящаясь к А.Боровяку, произнес что-то вроде: «Соединенные штаты? Это хорошо!» На что ему А.Боровяк тут же ответил по-английски, что мол сейчас приклею R и будут тебе Российские соединенные штаты. Американец изменился в лице и с гневом, буквально на полном серьезе произнес: «Этого не будет никогда!».